Российская и финская Nokian Hakkapeliitta R

[Nik49 0]

Прочитал на раличных форумах взаимоисключающие оценки данной резины.Одни пишут никакой разницы,другие -видна невооруженным глазом.Все-таки,господа форумчане,кто-нибудь сталкивался с разницей?Планирую эксплуатировать s60 new.

[mix-msk 47]

Согласно оценкам самих представителей Нокиа, российский завод делает одну из самых качественных продукций из всего перечня их заводов. Плюс самое новое и совершенное оборудование. Минус наши руки. Большая часть произведенной резины идет в Европу. Кому доверять и верить, решать самому. Для тех, кто отличает невооруженным взглядом, посоветуй сходить к окулисту! )) Но я бы все таки не был таким уверенным, что в Москве каждый день будет быстро убрано, не будет наката и льда. Так же, если есть в списке Ваших поездок посещение территории за МКАД, то лучше брать шипы! Переубеждать никого не хочу, но дай бог всем не попасть на свой кусок льда зимой а только хорошей дороги! ))

Резина себя окупает за один раз!

Изменено 2 ноября, 2012 пользователем mix-msk

[GrinGo 0]

Фигня, у меня была и финская и рассейская, ничем не отличается

[Nik49 0]

Тогда такой вот вопрос.Возможно,он покажется нелепым,но все же.На чем чайнику начинать ездить,на шипах,или R-ке?Уж очень ее хвалят.

90 процентов езда по Москве.

[GrinGo 0]

Вопрос на шипах или нет - это вопрос религии....))

Купите хорошую шиповку и катайтесь спокойно - Hakka 7 или ContiIce Contact (последняя более подходит для города и имеет вклееный шип)

Тем более что Хакка® на асфальте вялая и невнятная резина, особенно в + темпер.

Пару заездов на лёд на перекрёстке и увязания во дворе на "липучке", поверьте, оставят Вам впечатлений на долгое время!((

Удачи

P.S.Сам сейчас на шипах

[iMaryatti 19]

Только Шипы, Только Хардкор! Только Хакка 7)

[Dmikar 4]

На предыдущей машине отъездил на хаке Р российского производства 3 сезона. Очень хорошая резина. Единственный минус - не идеальная балансировка. Приходилось в шиномонтаже вешать грузиков больше обычного. Может это мне попался такой экземпляр. А в остальном все на 5 баллов.

Сейчас решил попробовать шипы. Недоволен. Получилось, что ради непонятой вероятности когда-то попасть на лед каждый день рискую на асфальте... Да и на льду нешиповки отлично работают, в чем убедился на примере хаки. Буду менять резину на нешипы. Мнение, что шипы лучше, категорически не разделяю. Кроме моего опыта, это подтверждают и тесты автожурналов.

Изменено 4 ноября, 2012 пользователем Dmikar

[GrinGo 0]

Отчего же перешли на шипы? Видимо что то не устраивало? Подождите наступление зимы

[GrinGo 0]

Дайте плиз ссылки на журнальные тесты, где липучка опередила шиповки. Хоть один. СПАСИБО

У меня сложилось мнениие что нешип резину рекомендуют в основном продавцы колес. Реальные водители всё таки спрашивают шиповку для безопасного вождения в условиях сложных погодны условий. Имхо липучка делает авто на голом асфальте ещё более валким... хакка R -из это серии

[meko 0]

А по каким параметрам определять, обходит или нет? В ЗР 10'12 по ряду параметров обходит. "Реальные водители ... спрашивают шиповку" - спорно (личные примеры про водителей со стажем от 30 приводить не буду, ибо не доказывает ничего). Имею некое отношение к конькобежному спорту. Анализируя поведение неопытных людей на льду и проводя аналогию на автомобили, для себя, как для "чайника", выбрал вариант "с шипами" - лучше пусть они на льду подстрахуют. На липучке, будучи не за рулем, на лед попадал. Не понравилось. Но опытный водитель справился бы играюче. Про невнятную управляемость шиповки сказать ничего не могу: что летний стоковый Конти, что зимний АйсКонтакт - особо без разницы (чтобы ее ощутить, наверное, надо зимой в виражи свыше 120 км/ч входить).

[Nik49 0]

На предыдущей машине отъездил на хаке Р российского производства 3 сезона. Очень хорошая резина. Единственный минус - не идеальная балансировка. Приходилось в шиномонтаже вешать грузиков больше обычного. Может это мне попался такой экземпляр. А в остальном все на 5 баллов.

Сейчас решил попробовать шипы. Недоволен. Получилось, что ради непонятой вероятности когда-то попасть на лед каждый день рискую на асфальте... Да и на льду нешиповки отлично работают, в чем убедился на примере хаки. Буду менять резину на нешипы. Мнение, что шипы лучше, категорически не разделяю. Кроме моего опыта, это подтверждают и тесты автожурналов.

Скажите,какие новые ощущения Вы получили с переходом на шипы?

[cryptic 0]

При работоспособной ABS можно и на шипах ездить. Нешиповки у меня лучше тормозили на льду без ABS чем шипы. Плюс: управление понятнее без шипов.

[GrinGo 0]

Надоже , открыт новый закон физики...Поздравляю, сэр!

[cryptic 0]

Надоже , открыт новый закон физики...Поздравляю, сэр!

Ты о чем? Изменено 6 ноября, 2012 пользователем cryptic

[GrinGo 0]

Простите, и давно мы с Вами перешли на " ты", любезный?

[cryptic 0]

Простите, и давно мы с Вами перешли на " ты", любезный?

Для меня в порядке вещей общение на "ты" с людьми, высмеивающими чужие отзывы без собственных комментариев.

Ну а по теме. По многочисленным отзывам знакомых со стажем, лидируют нешиповки Blizzak Revo-GZ. Все знакомые слезли с шипов. Я продолжаю аккуратно водить на шипах, т.к. достался комплект с машиной. Прошлой зимой из колеи на шипах не вышел, развернуло на 90 градусов. Думаю, это их последний сезон.

Изменено 6 ноября, 2012 пользователем cryptic

[mix-msk 47]

Примеров переходов, как в ту, так и в другую сторону уйма. И все зависит от условий и езды и преодолеваемых расстояний. Дальше МКАД, ну может еще +15 км. без шипов зимой делать нечего, если в Москве 95% то можно и на липучке, но если за МКАД только шипы, и не слушай тех кто ездит только в городе. Но еще надо голову включать, а то так никакая резина не поможет! )) Как правило, в потоке самая безбашенная машина, это менее безопасная и оснащена современными средствами безопасности и плюс на самой плохой резине. А так многие и на летней зимой ездят, или на внесезонке.

[eex76 17]

Очень хорошая резина. Единственный минус - не идеальная балансировка. Приходилось в шиномонтаже вешать грузиков больше обычного.

Не только тебе достался такой экземпляр, бывало проедешь 300 км (в течении дня) и опять на балансировку, а на завтра опять.

[Nik49 0]

Все.Пошел на поводу у знакомого.У него ,правда, Е39, с пеной у рта доказывал,что шипы это фореве и я,наступив на горло собственной песне заказал Хаку 7.А хотел R-ку.

[Кутузов 1 003]

Все.Пошел на поводу у знакомого.У него ,правда, Е39, с пеной у рта доказывал,что шипы это фореве и я,наступив на горло собственной песне заказал Хаку 7.А хотел R-ку.

ай.... может лучше Рку? %)

[cryptic 0]

Все.Пошел на поводу у знакомого.У него ,правда, Е39, с пеной у рта доказывал,что шипы это фореве и я,наступив на горло собственной песне заказал Хаку 7.А хотел R-ку.

Обязательно отпишись о впечатлениях! Ждем!

[ALLA 34]

Я могу о 7ке отписаться - первый раз езжу на шипах. В принципе не плохо) Если музыку выключить конечно слышен шум и цокание не большое, а так все гуд

[Dmikar 4]

Скажите,какие новые ощущения Вы получили с переходом на шипы?

Ухудшилась управляемость на асфальте, шум от шипов, а на скорости выше 80 - еще и гул. При малейшем газе на асфальте - пробуксовка. Жесткая, в отличие от нешиповки, пара шипов за сезон вылетели...

[cryptic 0]

Меня в шипах больше огорчает что если шипы и на месте, то все равно за пару сезонов они стачиваются и теряют свою эффективность. Т.е. остается просто резина, которая без шипов ничего не умеет. Исходя из этого выгоднее нешиповки брать.

[Друг 1]

На соседнем форуме (xc60-club.ru) один специалист утверждает если много грузиков то это плохо установлена резина, не до конца прилегает к борту и дает несколько советов по этому поводу