Как выбрать б.у s40 и не вляпаться?

[Владимир131 1]

Помогите мудрым советом при выборе б.у S40 . На что стоит обратить внимание в первую очередь?

[Andy 2]

какой пробег?

Датчик температуры воздуха на улице (болезнь многих s40).

Попробуй несколько раз завести и заглушить, если в какой-то раз не заведется, значит скоро надо будет менять пендикс.

Амортизаторы начинаю течь после 100.

[YUGOS 0]

Помогите мудрым советом при выборе б.у S40 . На что стоит обратить внимание в первую очередь?

на диагностику полную ..

от лампочки до самореза ...только так

[Incubus 5]

Можно еще посмотреть при хорошем свете насколько протерт салон, если кожа =) Желательно прокатиться, у меня на 40 тысячах начала коробка прилично дергать, после чистки радиатора стало лучше (это около 17 к у официалов). Посмотрите на фару повнимательнее, нет ли запотеваний. Дворники - больная тема Volvo, если старые, лучше сразу поменять щетки. Еще зимой на третий год эксплуотации пассажирская дверь на морозе не закрывалась, пока машина слегка не оттает, но это решается продувом замка, проверить можно только на морозе(

[push 9]

вот вы расписали тут бред.. человек спросил, на что в первую очередь надо обратить внимание. диагностики и полной проверки целостности кузова хватит с головой.

Изменено 7 октября, 2012 пользователем push

[Incubus 5]

За диагностику конечно +1, но посмотреть и пощупать со всех сторон машину нужно обязательно...

Изменено 8 октября, 2012 пользователем Incubus

[Владимир131 1]

очень хорошо! спасибо! где в Москве лучше проверить машину ( живу в Брянске) при покупке : у официалов или в левом сервисе. если у официалов , сколько это будет примерно стоить?

[mix-msk 47]

Не офицалы но про вольво знают все. Звони спрашивай. Значительно дешевле чем у официалов. http://motors88.ru/

[LeN 0]

Я покупал через трейд ин! Могу посоветовать...

[den248 1]

Поддерживаю сказанное(написанное) про полную диагностику и проверку целостности кузова. ШРУСы приводов и их пыльников проверить, шаровые (одна на колесо), проехать с ветерком обязательно, несколько раз, со скорости тормозить, но не в пол, а не далеко от этого и послушать коробку, как она себя ведет. В коробке есть такая небольшая коробочка, гидроблок называется, ОЧЕНЬ дорогая штучка, значительно >100 тысяч стоит. Прокатиться змейкой, послушать ступицы, шрусы... Болезнь 40ки - проводка и контакты в целом. Проверить несколько раз открытие багажника, всех дверей, блокировку дверей из салона (эл. кнопочка есть), повторю - сделать всё неоднократно, через различные промежутки времени. Сайлентбоки, различные резиновые втулки и уплотнители, износ тормозных дисков (купил как-то знакомый не старую тачку, так у неё на торм. дисках бортики были по 3мм.). Натяжку ремня ГРМ, он правда не так легко доступен, по крайней мере на 2.4, 2.4i. Решетку радиатора посмотреть, крепление её к бамперу далеко не самое грамотное, могут быть сломаны или частично повреждены проушины на бампере и (или) защелки крепления на самой решетке. Стоит решетка радиатора не по детски.