Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'эксплуатация дизель'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Клуб Volvo Russia.ru приветствует!
    • Добро пожаловать в клуб
    • Я и мой Volvo
    • Работа форума
  • Volvo в России
    • Новости и события Volvo
    • Отзывы о работе
    • VOLVO PRIVILEGE CLUB™
  • Клубная жизнь
    • Участники Клуба
    • Клубные встречи и мероприятия
    • Клубная атрибутика
    • Когда нужна помощь!
    • Наши друзья
  • Дисконтная программа "Volvo Russia Club"
    • Информация о работе программы
    • Партнеры дисконтной программы
    • Отзывы о работе партнеров
  • Модельный ряд VOLVO
    • Купе Volvo - C30 / C70
    • Седаны Volvo - S40 / S60 / S80
    • Универсалы Volvo - V40 NEW / V50 / V60 / V70
    • Кроссоверы Volvo - XC60 / XC70 / XC90
    • Другие модели Volvo
    • Concept car
  • Дилеры и сервисные центры
    • Покупка нового автомобиля
    • Дилеры VOLVO - Москва
    • Дилеры VOLVO - Санкт-Петербург
    • Дилеры VOLVO - Регионы
    • Сервисные центры Volvo (неофициальные)
  • Разное
    • Курилка
    • Кроме VOLVO в жизни есть много...
    • Юмор
    • Полезная информация
    • Купить / Продать
  • Админка
    • Работа форума

Категории

  • Руководство по эксплуатации
  • Разное

Найдено: 1 результат

  1. Исполняю задание партии, а именно делюсь опытом эксплуатации моей второй машины дизельного ХС90. Машина покупалась в поздней осенью 2008 года, и на тот момент она была в самой максимальной комплектации. Выбор дизеля для меня был как кот в мешке! Вообще не понятно как ездить, следить за ним, и вообще тракторы никогда не вдохновляли. Но тут жёлтая вода ударила в голову, да и Musa Motors сделала вкусное предложение - и ву-а-ля! Я счастливый обладатель этого чудесного автомобиля! По правде говоря за 4 года и 100 000 км пробега машина проявила себя исключительно с лучшей стороны. НИОДНОЙ серьезной поломки (а не серьезных было только 2 сгоревшие лампочки и еще какая-то фигня), никаких проблем с запуском в морозы, совершенно неубиваемая подвеска (а летаю я на нем быстро и особо не парюсь о том по какому покрытию я еду и с какой скоростью) и что приятно удивило так это проходимость. В общем на тему проходимости - это у нас с Кутузовым был однажды опыт ))) Помнишь, Сань? Чего нас тогда дернуло поехать в поля я без понятия, но факт - проехали везде где хотели, застряли где хотели и сами же потом от туда выехали)))) В результате тех покатушек я потерял (и до сих пор так и не удосужился купить) крышечку в передний бампер, в то место куда крюк вкручивается, нафиг была оторвана одна из частей защиты, ну и собственно все))) За все остальное время машина стойко переносила песчаные карьеры Снежные заносы и мою собственную глупость))) вот буквально на прошлой неделе при пробеге в 98 000 в меня сорвало трубку, которая идет к интеркуллеру) Своим ходом сам доехал до Musa Motors на второй магистральной. ОД приговорил под замену сам патрубок, все прокладки и уплотнители и 2 кронштейна, на которых все это держится (т.к когда срывало патрубок их доблестно оторвало). Вот пока как то так)))) Буду и дальше делиться опытом) Если есть вопросы - задавайте, все что знаю - расскажу))))