Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'Немцы'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Клуб Volvo Russia.ru приветствует!
    • Добро пожаловать в клуб
    • Я и мой Volvo
    • Работа форума
  • Volvo в России
    • Новости и события Volvo
    • Отзывы о работе
    • VOLVO PRIVILEGE CLUB™
  • Клубная жизнь
    • Участники Клуба
    • Клубные встречи и мероприятия
    • Клубная атрибутика
    • Когда нужна помощь!
    • Наши друзья
  • Дисконтная программа "Volvo Russia Club"
    • Информация о работе программы
    • Партнеры дисконтной программы
    • Отзывы о работе партнеров
  • Модельный ряд VOLVO
    • Купе Volvo - C30 / C70
    • Седаны Volvo - S40 / S60 / S80
    • Универсалы Volvo - V40 NEW / V50 / V60 / V70
    • Кроссоверы Volvo - XC60 / XC70 / XC90
    • Другие модели Volvo
    • Concept car
  • Дилеры и сервисные центры
    • Покупка нового автомобиля
    • Дилеры VOLVO - Москва
    • Дилеры VOLVO - Санкт-Петербург
    • Дилеры VOLVO - Регионы
    • Сервисные центры Volvo (неофициальные)
  • Разное
    • Курилка
    • Кроме VOLVO в жизни есть много...
    • Юмор
    • Полезная информация
    • Купить / Продать
  • Админка
    • Работа форума

Категории

  • Руководство по эксплуатации
  • Разное

Найдено: 1 результат

  1. Модель 911 Turbo станет первым Porsche с тремя турбинами Фраза «хорошего много не бывает», похоже, стала девизом для разработчиков наддувных моторов. Буквально на днях компания BMW рассказала миру о своём рядном шестицилиндровом двигателе, оснащённом тремя турбинами. А теперь аналогичные новости приходят из Штутгарта. По сообщениям инсайдеров, тройной наддув появится на купе 911 Turbo нового поколения. Если данные, просочившиеся из патентных бюро, не врут, в движение спорткар будет приводить прежний шестицилиндровый оппозитник 3.8. Две турбины большого размера будут аналогичны нынешним производства Borg Warner. Дополнит их небольшая «улитка» с малоинерционными лопастями, ответственная за повышение тяги в нижнем диапазоне оборотов. Разумеется, никаких официальных данных о мощности такой комбинации нет, но ходят слухи, что отдача мотора вырастет до 532 л.с. с нынешних 500 сил. То есть новая базовая версия по производительности сравняется с нынешней Turbo S. Но, что еще более важно в реалиях современного «зелёного» мира, ожидается значительное улучшение экономичности. Отчасти благодаря инновационному наддуву, отчасти — новой семиступенчатой КПП. Для компании, у которой нет специальных машин для снижения среднего показателя выбросов по модельному ряду (как, например, Cygnet у Астон Мартина), каждый грамм CO2 в выхлопных газах на вес золота. Мировой дебют BMW M6 состоится на автосалоне в Женеве Купе и кабриолет BMW M6 второй генерации были замечены на дорожных испытаниях ещё в прошлом году. Что нам более или менее достоверно известно о новинках? Если собрать инсайдерскую информацию, собранную нашими коллегами из издания Autocar, то картина следующая: вне зависимости от кузова машины получат 560-сильный битурбомотор V8 4.4 (680 Н•м) и преселективный «робот», но для купе предусмотрена углепластиковая крыша, как на машине прошлого поколения. Также поговаривают, что из композита будут сделаны некоторые другие кузовные панели, а в качестве опции предложат тормоза с керамическими дисками. Закрытая двухдверка выйдет в свет в Женеве в марте 2012 года, а открытая — через полгода после неё.