АНДРЕЙ 90

в москве все можно купить. от 5000--10000тр стоит.

А СВЕТИТ ДАВНО? ПРОСТО ЕСЛИ СВЕТИТ ДОЛГОЕ ВРЕМЯ ТО ЕСТЬ ВЕРОЯТНОСТЬ ЧТО ДВИГАТЕЛЮ НАСТАНЕТ ХАНА, ОН РАБОТАЕТ БЕЗ МАСЛА. найдете датчик на моторе и проверить надо идущий к нему проводок замкните его на массу если лампа давления масла погасла то виноват сам датчик если продолжает гореть смотрите разьемы и проводку. и проверте датчик уровня масла у меня на моторе его нет на вашем возможно стоит.

если леечка то это скорее нет давления масла в моторе. при этом уровень будет нормальный. проверяйте датчик давления масла.

горит красная лампочка масла , леечка? или другая? на s60 2004 года нет же датчика уровня масла и лампочки.

в атц-каширка брать не советую сколько там смотрел(БОЛЕЕ 60 машин за несколько месяцев) все убитые и сильно намарафечены ,наутро вся помада смоется. смотрите у дилеров или мэйджор.

все ставят по разному кто параллельно кто последовательно.

залейте опять и посмотрите если течей нет значит должны идти пузырьки в расширительном бочке. это признак пробоя прокладки головки или как описали цилиндр.

цепляй на трубку которая идет с коробки. в подающею.

все таки смотрите реле или замените его. насос работает от него. если блоки нагреваются то там скорее всего отошла гдето пайка смотрите проводку в ней проблема. контакт то есть то не. тем более как написали в жару.

с днем!

можно б/у отыскать

да что бы там не было, машина на гарантии ехать и пусть делают, зачем голову то ломать так в независимости не нашли ни чего, может капли чужие были.

а где капает?

1. можно залатать в мастерской 2. взять денег за ремонт.

хороший автомобиль.

скорее всего это реле в коробочке которое под капотом оно должно быть красного цвета с номером 103

привет Олег! мы видимо знакомы уже смотри на проводку что идет на насос, есть реле насоса под капотом проверь его работу только не подавай на него прямой плюс оно щелкает а насос шумит если нет то открой его и пропаяй контакты. , если дефект не пропадет то ищи место с плохим контактом начни с замка. далее смотри проводку от автоматической коробки.

ну вот вроде и разобрались пробуйте немного отпустить трубу и сразу поймете. если заработает то выкидывайте катализатор.

если на ходу то у меня такое было , проблема была в том что катализатор просто забился намертво и не давал двигателю нормально работать .долго тоже мучился но потом открутив приемную трубу на немного......понял в чем дело....мотор заработал как надо, прям как бы вздохнул и мощь появилась, а потом я просто взял длинное сверло и временно просверлил катализатор насквозь.

а как едет? когда едет тоже набирает 4тыс обор.?

ТОРГ 140,000 РУБ.

ЗАПЧАСТИ ЕЩЕ НЕ ПРОДАНЫ?

бронь

ставьте тогда все Lemfoerder и амортизаторы Sachs, если еще нужно дешевле тогда GP.

Спасибо!