Альфа-страхование всё осмотрело, запротоколировало, задокументировало и выдало направление на ремонт.

Пока страховщики занимались оформлением и пр. Кузовной цех "Независимости" был предупреждён (устно) о предстоящем ремонте. дабы ускорить процесс.

В результате действий Кузовного цеха всё вылилось вот в такое писание.

Которое, к слову, подействовало только после того как было ещё и на Шведский переведено и отослано в альма-матер....

"В «Вольво Кар Россия»

Группу компаний «Независимость»

Группу «Альфа-Страхование»

ЖАЛОБА

17 мая ХХХХ года в кузовной цех компании «Независимость», расположенный по адресу г. Москва Ленинградское ш. вл. 71 был сдан для ремонта принадлежащий мне автомобиль марки Вольво гос.номер xxxxxxxxx.

На ремонтные работы было оформлено два Заказ-наряда N 000000 на окраску заднего бампера и N 0000000 на замену и окраску крыши. Срок окончания работ по Заказ-нарядам и по устной договоренности обозначен 21 мая 2007 г. При постановке машины на ремонт мне было сообщено о том, что панель крыши пришла на склад запчастей "Независимости" и готова к установке.

17 мая ХХ г. мной был сделан звонок для уточнения срока окончания работ. По телефону меня уведомили, что машина до 21 мая готова не будет, однако будет готова в оговоренный срок.

Вечером 20 мая мне позвонил работник кузовного цеха, представившийся Михаилом Имярек и сообщил, что с заказанной и доставленной для ремонта моего автомобиля панели крыши "имеется проблема" (крыша, по его словам, пришла мятая) и, соответственно, сроки окончания работ отодвигаются минимум на 10-14 дней.

На вопрос о том, почему об этом не было сообщено, вразумительного ответа я не получил. На мое предложение вернуть мне машину не отремонтированной я получил отказ, мотивированный тем, что машина уже полностью разобрана.

Прошу обратить внимание на то, что направление на ремонт страховой компании «Альфа-Страхование», выданное 31 марта, было выслано менеджеру кузовного цеха Кириллу Имярек по e-mail ещё 6 апреля ХХХХ года. Кирилл сообщил по телефону о получении e-mail на следующий-же день и подтвердил факт заказа панели крыши для ремонта. И уверил, что срок работ по моей машине будут составлять 7, максимум 10 дней.

Дополнительно сообщаю, что работы по окраске заднего бампера проводятся вторично и должны были быть произведены еще в ноябре предыдущего года, когда выполнялись кузовные работы по другому страховому случаю (ремонт и окраска переднего крыла). При осмотре мной готового автомобиля я обнаружил, что задний бампер остался не отремонтированным. На вопрос о том, почему это произошло, мне ничего вразумительного работники Кузовного цеха не ответили, тогда как представитель «Альфа-Страхования» сообщил мне, что подтверждение оплаты ремонта компанией было произведено в установленные сроки.

Работники кузовного цеха «Независимости» никаких вариантов, кроме как постановки в новую очередь на ремонт заднего бампера не предложили.

Прошу разобраться в том, почему только накануне запланированного срока окончания работ мне было сообщено о проблемах с запчастью (крыша) и почему, если запчасть не была получена вовремя и в надлежащем качестве, мне не было заранее сообщено о том, что сроки окончания работ существенно отодвигаются. А также почему при постановке автомобиля на ремонт 7 мая мне была дана заведомо ложная информация о готовности к ремонту и сроках ремонта.

В связи с неоднократной грубейшей халатностью работников кузовного цеха компании «Независимость» и непрогнозируемым сроком окончания работ требую предоставить мне на срок ремонта подменный автомобиль соответствующего класса и принять меры к виновным."

Но и это не конец истории!

В конце 2012 года был страховой случай (удар сзади в правую часть и правое колесо), предложили отремонтироваться по КАСКО на Лыковском в Audi. Отремонтировали в феврале 2013. Сразу после ремонта нареканий не было. Заказ-наряд №426480 от 09.02.2013

В конце февраля 2013 снова страховой случай (снова удар в заднюю правую часть). Сдал в ремонт в апреле, предложили отремонтироваться по КАСКО на Лыковском в Honda. Отремонтировали в июне 2013. Заказ-наряд №453359 от 15.06.2013

По выходу машины из ремонта, перегнал ее в Киев, через неделю эксплуатации появился скрип в задней правой части. При обращении к официальному дилеру в Киеве (Viking-Motors), была диагностирована деформация правого рычага задней подвески (volovo_31360240) по направлению удара в обоих страховых случаях, что привело к износу сайлен-блока и скрипу.

Ни в одном из перечисленных заказ-нарядов диагностика задней подвески не проводилась, сход-развал не осуществлялся.

Замена рычага с работами - около $600. Росно на запросы не отвечает, Major молчит. Ремонт (несмотря на то, что я оплачивал КАСКО) делал за свой счет. На предложение компенсировать мне стоимость ремонта, который я был вынужден осуществить в Киеве, все отмалчиваются.

Вывод: ни страховая, ни дилер, в ситуации разбираться не испытывают желания. Принимать к осмотру деформированный рычаг не хотят. Однозначно, качество, выполненных дилером работ, низкого уровня - не была проведена полноценная диагностика, от компенсации затрат, явившихся следствием непрофессонализма мастеров дилера, все отказываются.

Если делать ТО-1 с их расходниками, то сумма составляет 29 200 рэ. В Мэйджоре дешевле на ~5 тыс.

Как то так...

   Решил описать свои впечатления от общения с персоналом салона  Мэйджор Строгино. Покупал XC70 в сентябре этого года. Менеджер в целом мне понравился, вел себя адекватно, не пытался особо развести меня на допы, вник в мою финансовую проблему, сделал несколько дельных предложений, вышли на хорошую скидку. Представители страховых тоже норма, без претензий. Немного облажались кредиторы. У меня была полная сумма на покупку машины, но если оформлять кредит, то получаешь доп скидку, так называемое кредитное субсидирование. Кредиторы указали срок досрочного погашения кредита - месяц. Оказалось, что можно было погашать хоть на следующий день. Я попал на 4-5 тыс. руб., погасив через месяц. Мелочь, но осадок остался.

   При эксплуатации выяснилось, что не работает обогрев боковых стекол багажника. Оказалось, что это не обогрев, а радиоантенна. В салоне мне этого подсказать не смогли и приглашали в сервис. Хорошо люди добрые подсказали. Также мне не смогли объяснить как измерить электронным щупом уровень масла (ручного щупа нет) и как установить дворники в сервисное положение. В мануале написано не верно, в салоне не знали. Нашел методом тыка, с помощью подсказок на форумах. Вот такие дела.

Следующую проблему по причине непонятных рывков при работе двигателя в холостую они, к сожалению, мне до конца так и не решили.

Суть в том, что когда двигатель работает в холостую (не важно на горячую или холодную), я чувствую рывки, чихи от его работы, тахометр совершенно ровно работает, t в норме, но эти рывки сильно напрягают, я за рулем данного авто почти 4 года и помню ровную работу его двигателя. Когда начались эти рывки я обратилась в Volvo Inchcape с этой проблемой, объяснила, что двигатель работает не так, как раньше, чувствуются одиночные рывки иногда слабо иногда сильнее. Машину они посмотрели, сделали полную диагностику (в копеечку)  и сказали что кодов нет, значит проблемы тоже...Хм.... Переставили мне ремень ГРМ (который я меняла на кануне в другом сервисе), сказали, якобы его неровно установили,  и, мол, подушка под ДВС у вас устарела "возможно" ее нужно поменять, но на работу ДВС это не влияет, можно и так поездить пока..... Вообщем, я продолжила ездить с этой непонятной проблемой, пока моя машина в один  момент не смогла завестись (рывки со временем усиливались и двигатель как будто троил, при заводе двигателя он чихал, ругался и глох, зажигание включено - двигатель не работает, горит ошибка неисправности двигателя). Пришлось  везти машину к ним заново, но теперь уже на эвакуаторе. Я им говорю - это та проблема, которую вы не решили  переросла в то, что машина теперь не заводится. Они мне- ну ведь ошибки не считывались!- стало быть все в норме.... Спорить  с ними было сложно. И снова диагностика... В этот раз они почистили мне картер, машина вновь заводится и ездит, НО! рывки я эти до сих пор чувствую и они снова усилываются.

Жалко и денег и времени потраченного в этом официальном представительстве, а еще больше свою машину.

Что делать не знаю, есть опыт обращения в  обычные сервисы - там тоже делают не то, что нужно, обманывают, заменяя не те запчасти, в которых проблема, приходится переделывать в другом сервисе.. и так бесконечно, кажется.  

Может есть у кого хороший опыт многолетнего обслуживания своего авто в добросовестном качественном сервисе, где могут не только считывать ошибки, а залезть под капот и увидеть в чем же проблема своими глазами.?

С Уважением..................